Oggetto in vendita: Black Box - Item for sale: Black Box

Utilizzando adesso la Control Unit ho deciso di mettere in vendita la Black Box codice 30344. L'oggetto è usato e viene venduto senza il trasformatore.
Using now the Control Unit I decided to put on sale the Black Box Code 30344. The object is used and is sold without the transformer.

Il prezzo di vendita è di 10€.
The sale price is 10 €.

Control Unit Vs. Black Box - Speed

Ecco una prova comparativa per evidenziare eventuali differenze dinamiche nell'utilizzo della Carrera Digital Control Unit (CU) 30352 o di una Carrera Digital Black Box (BB) 30344.

Here is a comparative dynamic test to find any objectives differences in the use of the Carrera Digital Control Unit (CU) 30352 or  the Carrera Digital Black Box (BB) 30344 .

Prima prova la velocità. Su entrambe le postazioni è possibile settare 10 diverse velocità dalla 1, la più lenta, fino alla 10, la più veloce. Le domande sono "C'è veramente differenza tra le varie velocità?" "Quanto è veloce?".

Utilizzo sia per la CU che per la BB la mia pista denominata Misano 1 (pista lunga veloce) e come slot car la Ferrari 458 Italia (la più veloce sul quel circuito), guard-rail per la pista e magneti per la slot car. Ecco i risultati.

First at att the speed test. On both stations you can set 10 different speeds from 1, the slowest, to 10, the fastest. The questions are "Is there really a difference among the various speeds?" "How fast?".
For both the CU fand the BB  the Misano track 1 (long fast track) and as slot cars  the Ferrari 458 Italia (the fastest on that circuit), guard-rail for the track and magnets for slot car. Here are the results.

	Control Unit		Black Box
	Best lap	10 laps	Best lap	10 laps	Note
Speed 1	24” 399	4’ 07” 844	26” 866	4’ 32” 837	(1) 0 de
Speed 2	20” 149	3’ 25” 040	20” 234	3’ 25” 367	(1) 0 de
Speed 3	16” 518	2’ 50” 566	17” 279	2’ 59” 904	(1) 0 de
Speed 4	13” 460	2’ 16” 544	14” 049	2’ 28” 354	(2) 0 de
Speed 5	12” 823	2’ 10” 784	13” 138	2’ 19” 571	(2) 0 de
Speed 6	12” 687	2’ 10” 776	12” 473	2’ 10” 328	1 de
Speed 7	12” 654	2’ 10” 444	12” 666	2’ 16” 378	1 de
Speed 8	12” 378	2’ 08” 120	12” 738	2’ 15” 634	2 de
Speed 9	12” 994	2’ 13” 036	12” 539	2’ 18” 579	(3) 2 de
Speed 10	12” 364	2’ 13” 454	12” 274	2’ 17” 781	(3) 2 de

(1) sempre a pieno gas (always full throttle)

(2) pieno gas al 90% (90% of the time full throttle)

(3) troppo veloce (too fast for having fun)

# de = numero di deslot (deslot number)

Considerazioni finali: esiste una reale differenza nelle diverse 10 velocità anche se non così evidenti in posizioni vicine (es: velocità 7 e 8), la differenza può essere valuta in un incremento delle prestazioni pari al 100% ovvero i tempi dimezzano passano dalla velocità più bassa a quella più alta.

Le prime 3 velocità non consentono  adeguate prestazioni ma sono utili per far giocare neofiti o dei bambini piccoli per farli allenare a prestazioni maggiori, per contro le 2 velocità massime non sono completamente sfruttabili ad un utilizzo digitale tanto è vero che se il tempo secco sul giro è risultato migliore a velocità 10 le migliori prestazioni sulla distanza di 10 giri si sono avuto con la velocità 8.
Tutte le mie considerazioni valgono in relazioni ai materiali testati.

Final Thoughts: There is a real difference in the different 10 speed although not as evident in nearby locations (eg speed 7 and 8), the difference may be the currency in a performance increase of 100% or halve the time go by faster the lowest to the highest.
The first 3 speeds do not allow adequate performance but are useful for newbies to play or coach of young children to get them to higher performance, compared to the 2 maximum speeds are not fully exploited for digital use so much so that if the weather is dry lap is the best result in speed 10 the best performance over a distance of 10 laps were had with the 8 speed.
All my considerations apply in relations to the materials tested.