La famosa Mercedes SLS rossa che tenta di superare il ponte del circuito cittadino di Shanghai.
Il record per la SLS rossa è ora di 11" 904 mentre per l'Audi A4 è passato a 11" 609.
The famous red Mercedes SLS attempting to cross the bridge of the street circuit in Shanghai.
The new circuit record for the red SLS is now 11 "904 while for the Audi A4 is 11" 609.
http://www.youtube.com/watch?v=a3CeO5ECNOo&feature=youtu.be
giovedì 26 settembre 2013
mercoledì 25 settembre 2013
Primi giri - Fist laps
Questi sono i primi tempi ufficiali ottenuti sul circuito, definitivo, denominato Shanghai 1.
These are the first official times achieved on the definitive circuit called Shanghai 1.
Alfa Romeo GTA 10" 391.
Bmw 2002 10" 644.
Opel GT 10" 700.
Nissan GT-R 10" 848.
Ferrari 599XX 11" 006.
Mercedes SLS bianca/white 11" 078.
Mercedes SLS rossa/red 12" 162.
Audi A4 DTM 12" 751.
Tutti i risultati tranne che quelli di SLS rossa e Audi A4 sono entro 1 secondo. Probabilmente lavorando sui magneti si riesce a riportare tutti i valori entro 1,5 secondi.
All results except those of red SLS and Audi A4 are within 1 second. Probably working on magnets I can reset all the values within 1.5 seconds.
These are the first official times achieved on the definitive circuit called Shanghai 1.
Alfa Romeo GTA 10" 391.
Bmw 2002 10" 644.
Opel GT 10" 700.
Nissan GT-R 10" 848.
Ferrari 599XX 11" 006.
Mercedes SLS bianca/white 11" 078.
Mercedes SLS rossa/red 12" 162.
Audi A4 DTM 12" 751.
Tutti i risultati tranne che quelli di SLS rossa e Audi A4 sono entro 1 secondo. Probabilmente lavorando sui magneti si riesce a riportare tutti i valori entro 1,5 secondi.
All results except those of red SLS and Audi A4 are within 1 second. Probably working on magnets I can reset all the values within 1.5 seconds.
martedì 24 settembre 2013
Nuovo circuito - New circuit
Questa è la nuova pista denominata Shanghai 1. Percorso non ancora con i guardrail. Nei primi test le auto girano in 13" 500.
This is the new track called Shanghai 1. The track is still without guard rails. In the first tests slot cars are running in 13 "500.
lunedì 23 settembre 2013
Slot car Alfa Romeo
Questa slot car è l'ultima entrata nella squadra corse Alfa Romeo GTA Silhouette Race 2 codice 30625.
This slot car is the latest entry in my team racing Alfa Romeo GTA Silhouette Race 2 code 30625.
This slot car is the latest entry in my team racing Alfa Romeo GTA Silhouette Race 2 code 30625.
venerdì 20 settembre 2013
Pronta per un'altra battaglia - Ready for another battle
Anche la Mercedes SLS bianca è stata pulita e lavata.
Even the White Mercedes SLS was washed and cleaned.
Even the White Mercedes SLS was washed and cleaned.
Pronta per un'altra battaglia - Ready for another battle
Ecco la mia Nissan GT-R dopo una cura per incollare le parti staccate, pulire quelle sporche, dipingere quelle rovinate.
Here is my Nissan GT-R after a treatment to glue the loose parts, clean the dirty ones, the paint the ruined ones.
giovedì 19 settembre 2013
Segni di guerra - Signs of war
La Mercedes SLS bianca è più recente della Nissan ma mostra molti segni di incidenti, anche i cerchi sembrano danneggiati... parcheggi sul marciapiedi?
The white Mercedes SLS is newer than the Nissan but shows many signs of accidents, even the rims look damaged ... parking on the sidewalks?
The white Mercedes SLS is newer than the Nissan but shows many signs of accidents, even the rims look damaged ... parking on the sidewalks?
mercoledì 18 settembre 2013
Segni di guerra - Signs of war
Dopo un mese di sorpassi anche sulle slot car i segni delle battaglie sono evidenti.
Questa è la Nissan GT-R la più usata, la più distrutta.
After a month of overtakes even on the slot cars the signs of the battles are obvious.
This is the Nissan GT-R is the most used, the most destroyed.
Una bella pulizia generale esterna ed interna, le gomme sabbiate, contatti e guida nuova e la GT-R è pronta per nuovi duelli.
A good general cleaning, interior and exterior, tires sandblasted,
new sliding contacts and new guide keel and the GT-R is ready for new battles.
Questa è la Nissan GT-R la più usata, la più distrutta.
After a month of overtakes even on the slot cars the signs of the battles are obvious.
This is the Nissan GT-R is the most used, the most destroyed.
A good general cleaning, interior and exterior, tires sandblasted,
new sliding contacts and new guide keel and the GT-R is ready for new battles.
Segni di guerra - Signs of war
La pista Suzuka 1 ha fatto il suo dovere, verrà smantellata a presto, sul circuito rimangono i segni delle battaglie.
The Suzuka track 1 has done his duty, will be dismantled soon, on the circuit remain the signs of the battles.
The Suzuka track 1 has done his duty, will be dismantled soon, on the circuit remain the signs of the battles.
lunedì 16 settembre 2013
Camera car - Camera car
1 giro lento di pista del circuito Suzuka 1 con videocamera montata sul Bmw 2002.
1 slow lap of personal circuit Suzuka 1 with front camera.
http://www.youtube.com/watch?v=ICH9RNitG1I&feature=youtu.be
1 slow lap of personal circuit Suzuka 1 with front camera.
http://www.youtube.com/watch?v=ICH9RNitG1I&feature=youtu.be
giovedì 12 settembre 2013
Gira la ruota - Spin the wheel
I pneumatici hanno una grande influenza sulle prestazione delle slot car.
La Nissan GT-R sul circuito Suzuka 1 gira in 11" 260 con le gomme usate.
Provo a sabbiare le gomme posteriori come descritto qui
http://www.slot-race.com/html/antriebsreifen.html
la Nissan GT-R adesso gira in 10" 103!
Tires have a large influence on the performance of the slot car.
The Nissan GT-R at the Suzuka circuit 1 run with a time of 11" 260 with used tires.
I try to sandblast the rear tires as described here
http://www.slot-race.com/html/antriebsreifen.html
Nissan GT-R now runs in 10" 103!
La Nissan GT-R sul circuito Suzuka 1 gira in 11" 260 con le gomme usate.
Provo a sabbiare le gomme posteriori come descritto qui
http://www.slot-race.com/html/antriebsreifen.html
la Nissan GT-R adesso gira in 10" 103!
Tires have a large influence on the performance of the slot car.
The Nissan GT-R at the Suzuka circuit 1 run with a time of 11" 260 with used tires.
I try to sandblast the rear tires as described here
http://www.slot-race.com/html/antriebsreifen.html
Nissan GT-R now runs in 10" 103!
Curva 2/30° - Curve 2/30°
6 pieces of the curve 2/30° code 20572. Now I can have a 4 lane race.
Slot car Bmw
Nuovo arrivo. Carrera digital Bmw 2002 Tuner codice 30548.
New arrival. Carrera digital Bmw 2002 Tuner code 30548.
La slot pesa, da nuova, appena estratta dalla scatola 92,1g.
The weight of the slot car, new just taken from the box, is 92,1g.
Tolgo immediatamente quello che potrebbe rompersi in gara, gli specchietti esterni, per un risparmio in peso di 0,1g!
I immediately taken out everything could be broken during races, the outside mirrors, the gain of weight is 0,1g!
New arrival. Carrera digital Bmw 2002 Tuner code 30548.
The weight of the slot car, new just taken from the box, is 92,1g.
I immediately taken out everything could be broken during races, the outside mirrors, the gain of weight is 0,1g!
Traduzione in Inglese - English translation
A cominciare dai post di oggi proporrò la traduzione in inglese.
Starting from today I'll begin to have my post translated in English
Starting from today I'll begin to have my post translated in English
mercoledì 11 settembre 2013
Gira la ruota
Appena acquista a Monaco la Mercedes SLS rossa, mi appresto a fare un confronto con la mia Mercedes SLS bianca già in uso da qualche mese.
SLS rossa: Velocità 3, Freni 3, 20 giri con un tempo di 3' 36" 313, miglior giro 10" 332.
SLS bianca: Velocità 3, Freni 3, 20 giri con un tempo di 4' 35" 910, miglior giro 11" 778.
La SLS rossa è migliore sui 20 giri di quasi 1 minuto e di circa 1 secondo e mezzo sul miglior giro!!!
Saranno forse le gomme che sulla SLS rossa non hanno mai toccato la pista mentre sulla SLS bianca sono usurate da mesi di derapate?!
Inverto le gomme, ora la SLS rossa ha le gomme usate mentre la SLS bianca ha quelle nuove.
Tempi sul giro
SLS rossa: Velocità 3, Freni 3, 20 giri con un tempo di 4' 26" 242, miglior giro 12" 061.
SLS bianca: Velocità 3, Freni 3, 20 giri con un tempo di 4' 09" 027, miglior giro 10" 593.
Ora i tempi sul giro della SLS rossa sono simili a quelli della SLS bianca con gomme usate.
Le gomme incidono non poco. Proverò a scartavetrare le gomme per renderle ancora usabili.
SLS rossa: Velocità 3, Freni 3, 20 giri con un tempo di 3' 36" 313, miglior giro 10" 332.
SLS bianca: Velocità 3, Freni 3, 20 giri con un tempo di 4' 35" 910, miglior giro 11" 778.
La SLS rossa è migliore sui 20 giri di quasi 1 minuto e di circa 1 secondo e mezzo sul miglior giro!!!
Saranno forse le gomme che sulla SLS rossa non hanno mai toccato la pista mentre sulla SLS bianca sono usurate da mesi di derapate?!
Tempi sul giro
SLS rossa: Velocità 3, Freni 3, 20 giri con un tempo di 4' 26" 242, miglior giro 12" 061.
SLS bianca: Velocità 3, Freni 3, 20 giri con un tempo di 4' 09" 027, miglior giro 10" 593.
Ora i tempi sul giro della SLS rossa sono simili a quelli della SLS bianca con gomme usate.
Le gomme incidono non poco. Proverò a scartavetrare le gomme per renderle ancora usabili.
Diamo i numeri
Pesi e misure di alcune slot car possedute
Nissan GT-R: peso 104,1 g, lunghezza 149 mm, sbalzo posteriore 32mm, carreggiata anteriore 61mm, carreggiata posteriore 62 mm, passo 86 mm.
Mercedes Avus: peso 88,2 g, lunghezza 169 mm, sbalzo posteriore 52 mm, carreggiata anteriore 52 mm, carreggiata posteriore 53 mm, passo 88 mm.
Audi DTM Tabac: peso 110,3 g, lunghezza 149 mm, sbalzo posteriore 29 mm, carreggiata anteriore 57 mm, carreggiata posteriore 58 mm, passo 89 mm.
Il che modo questi dati creino diverse dinamiche alle slot car mi è attualmente ignoto.
Photo from www.ukslotcars.co.uk Thanks
Nissan GT-R: peso 104,1 g, lunghezza 149 mm, sbalzo posteriore 32mm, carreggiata anteriore 61mm, carreggiata posteriore 62 mm, passo 86 mm.
Mercedes Avus: peso 88,2 g, lunghezza 169 mm, sbalzo posteriore 52 mm, carreggiata anteriore 52 mm, carreggiata posteriore 53 mm, passo 88 mm.
Audi DTM Tabac: peso 110,3 g, lunghezza 149 mm, sbalzo posteriore 29 mm, carreggiata anteriore 57 mm, carreggiata posteriore 58 mm, passo 89 mm.
Il che modo questi dati creino diverse dinamiche alle slot car mi è attualmente ignoto.
Curva 4/15° - Curve 4/15°
La lunghezza della curva 4/15 è di 23,8 cm. alla mezzeria.
The length of the 4/15° curve is 23,6 cm in the centerline.
The length of the 4/15° curve is 23,6 cm in the centerline.
martedì 10 settembre 2013
Pista Suzuka
Anatomia del percorso denominato Suzuka 1.
Partenza: non c'è una corsia preferenziale, l'interna è più corta ma l'esterna è più veloce. Chi è il pole position è avvantaggiato, come è logico che sia!
First curve, stringe sempre di più, all'interno si sbanda parecchio soprattutto ad alte velocità mentre all'esterno ci si può appoggiare.
Curve "S", tagliare all'interno per non rimanere penalizzati all'uscita.
Curva Dunlop, rimanere all'esterno e tagliare solo all'uscita, percorrerla in maniera pulita altrimenti si rischia di non riuscire a cambiare traiettoria.
Curva Degner, stare all'esterno, attenzione all'ingresso che scompone la macchina, poi ci si può appoggiare.
Hairpin, tornante, pure con curva sopraelevata, con alcune auto è obbligatorio rimanere all'esterno, altre possono provare a stare nella corsia interna ma devono controllare l'evidente sbandamento.
Nuova curva denominata Crossover, chiude sempre di più, stare all'esterno, ma porre comunque attenzione.
Spoon curve, leggermente sopraelevata, all'interno chiude moltissimo, evitare. Particolarmente difficile l'ingresso con cambio di traiettoria.
Crossover, molto alto, stare all'esterno e attenzione, se si tiene giù si salta e si atterra direttamente sul guardrail.
Curva "130R" in contropendenza, non dico altro.
Finale con il Casio Triangle che destabilizza parecchio la macchina, poi a manetta fino al traguardo.
Buona gara
First curve, stringe sempre di più, all'interno si sbanda parecchio soprattutto ad alte velocità mentre all'esterno ci si può appoggiare.
Hairpin, tornante, pure con curva sopraelevata, con alcune auto è obbligatorio rimanere all'esterno, altre possono provare a stare nella corsia interna ma devono controllare l'evidente sbandamento.
Buona gara
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